Está “atrasado” o “comboio” para a rotunda da Avenida da Estação, na Guarda. O arranjo viário foi feito e a estrutura, em forma de ponte ferroviária sobre um espelho de água, encontra-se pronta há meses. Mas falta o “material circulante”.

No projecto desta “Homenagem ao Caminho de Ferro” que a Câmara a mantém a intenção de fazer previa-se o estacionamento de uma locomotiva da construtora norte-americana ALCO, da série 1500 da CP.  Seria a máquina 1505, uma das 12 pioneiras da tracção a gasóleo na bitola ibérica, que entraram o serviço no final da década de 40 com apoios do Plano Marshal e numa estratégia europeia de redução da dependência do carvão.

No resto do troço de linha que se vê na rotunda oval, junto ao Parque Urbano do Rio Diz, seria feita a instalação arquitetónica de bloco estilizado, inspirado numa carruagem.

Mas a locomotiva 1505 (que circulou na Linha da Beira Alta nos comboios internacionais para a Espanha e França) encontra-se, afinal, em processo de classificação patrominial no núcleo histórico das oficinas do Barreiro.

A Câmara da Guarda teve de optar por outra, agora da série 1400, uma das mais comuns da antiga frota a diesel da CP e das mais utilizadas nas linhas da Beira Alta e da Beira Baixa.

De construção britância (com várias unidades montadas em Portugal na desaparecida SOREFAME), teve 67 máquinas ao serviço, quase todas já abatidas. Sobraram algumas, que nos últimos anos foram restauradas e pintadas com as cores originais da CP (azul e branco), sobretudo para fins turísticos.

Uma das primeiras foi a 1453,  que já não circula e está parada num dos parques da Empresa de Manutenção Ferroviária. É esta a que a EMEF quer agora ceder à Câmara da Guarda, juntamente com uma velha carruagem da marca Schindler.

Importadas da Suíça nos anos 50, as Schlinder caracterizavam-se pelas  janelas amplas que permitiam apreciar a paisagem e circularam na Linha do Douro. As que resistiram, já no início deste século, ao envio para a sucata acabaram restauradas para a função original, fazendo parte de comboios turísticos entre o Porto, a Régua o Pinhão e o Pocinho.

A unidade que a Câmara da Guarda se prepara para adquirir encontra-se há muito fora de circulação e está degradada e coberta de grafitis. O monumento à ferrovia na confluência das avenidas da Estação e de São Miguel deverá recebê-la nos próximos meses, juntamente com a locomotiva 1453, após limpeza e restauro. E depois, também, de apurados os custos para a autarquia.

Subsistem dúvidas sobre as responsabilidades financeiras associadas à cedência das peças e por isso o presidente da Câmara, Carlos Chaves Monteiro, mandou retirar este ponto da ordem de trabalhos da reunião da passada segunda-feira do executivo municipal.

Mas a intervenção é para ser feita e as peças são para colocar na rotunda, assegura.

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